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其实,Lyft 这种在打硬仗上的“无能”,已经让很多人习惯。甚至有一种观点认为,人们不应该讨论 Lyft 为何没有借机干掉 Uber,因为事实上是 Uber的危机“救了”Lyft —— 如果当时 Uber 继续顺风顺水,Lyft 可能早已经被吞掉了。

Lyft 这种“用爱发电”的做法也延续到公司文化上。在 Glassdoor 网站上,Lyft 的整体评价极高,多数人提到公司文化时会形容它“包容友善”。“你会感觉你在得到所有同事的支持”。一名员工如此说到。不过,缺点也十分明显而一致:“但公司没有什么野心”。

不过,根据最新的公告,截至2019年7月23日,因万豪投资无法达成协议生效条款,其申请解除协议。经审慎研究,中国人寿同意终止《股份转让协议》,并按规定报监管部门备案。万达信息于7月23日就相关事项进行了披露。据21世纪经济报道记者了解,本次协议转让事项的终止,主要是由于万豪投资与债权人未能在协议规定的期限内达成一致导致。目前万豪投资的债务问题未对万达信息的日常经营造成影响,万达信息的规范运作情况良好。

7月9日,证监会、发改委、人民银行、国资委等八部委联合发布《关于在科创板注册制试点中对相关市场主体加强监管信息共享完善失信联合惩戒机制的意见》(下称《意见》),对科创板及注册制推进过程中的信息共享和失信的惩戒措施予以明确。“目前是通过多部委的合作,在当前的法律框架内对科创板中的失信主体进行惩戒。”一位接近《意见》起草流程的人士透露,“这个措施之前已经应用在一些拒缴行政罚款的违法群体中,实践证明具有一定的效果,措施主要是限制乘坐高铁、飞机,还有限制申请贷款等。”

另外,在 Uber 的负面舆论最高峰时,Lyft 也没有及时制定出抢夺用户的方案,当时的 Lyft 依然在维持着高补贴的推广政策,这的确帮助他们在吸引乘客上更进一步,但是同时在事实上导致了他们的乘客和司机比例失调。而坚持要维护一种年轻形象的 Lyft,拒绝通过放宽审核(比如允许车龄更久的车在平台登记等)来吸引更多车主。最终,Lyft 从Uber 的危机中获得的增长,并没有真正积累下来,而只是成了短暂的繁华。

事实上,入主万里股份以后,万里股份管理层已提前完成换届,搭建了新的领导班子,而莫天全也顺利出任上市公司董事长。未来,莫天全及家天下将如何运作万里股份?此次半年报中暂未提及。根据去年与原控股股东的股权转让协议中,双方曾作出资产置出的协议安排。在股份转让完成后3年内,万里股份择机将与电池业务相关的或基于电池业务的运营而产生的所有资产转让给刘悉承或其指定的主体。

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